United untuk mendemonstrasikan penerbangan penumpang bertenaga jet sebagian dengan SAF 100% |  Berita
Flight

United untuk mendemonstrasikan penerbangan penumpang bertenaga jet sebagian dengan SAF 100% | Berita

United Airlines hari ini bermaksud untuk mengoperasikan penerbangan demonstrasi – dengan penumpang yang tidak membayar – menggunakan pesawat yang didukung sebagian dengan bahan bakar penerbangan berkelanjutan (SAF) 100%.

Maskapai yang berbasis di Chicago menggambarkan penerbangan sebagai sarana untuk menyoroti bahwa “tidak ada perbedaan operasional” antara SAF dan bahan bakar jet berbasis fosil tradisional.

Penerbangan tersebut tidak akan menjadi penerbangan pendapatan berjadwal reguler melainkan penerbangan demonstrasi yang membawa lebih dari 100 “tamu undangan”, kata United. Penumpang akan termasuk kepala eksekutif United Scott Kirby.

Boeing 737 Max 8 pertama United Airlines

Salah satu mesin Leap Max 8 akan membakar 100% SAF. United menerima “izin khusus dari Federal Aviation Administration untuk beroperasi pada 100% SAF” karena mesin pesawat saat ini disetujui untuk membakar campuran bahan bakar yang mengandung tidak lebih dari 50% SAF.

FAA mengatakan United akan mengoperasikan penerbangan di bawah aturan Bagian 91, yang berlaku untuk operasi non-komersial. “Tangki dan mesin sayap kanan akan menggunakan bahan bakar penerbangan berkelanjutan. Tangki dan mesin sayap kiri akan diisi bahan bakar dengan bahan bakar penerbangan Jet A standar, ”kata agensi. “FAA harus menyetujui bahan bakar non-FAA yang digunakan dalam penerbangan.”

United meluncurkan penerbangan demonstrasinya sebagai “panggung untuk penggunaan SAF yang lebih skalabel oleh semua maskapai di masa depan”, menandai “titik balik dalam upaya industri untuk memerangi perubahan iklim”.

SAF adalah bahan bakar yang dihasilkan dari “sumber daya biomassa dan limbah terbarukan”, seperti biji-bijian, biji-bijian, ganggang, residu pertanian dan kehutanan, serta limbah padat perkotaan, menurut Departemen Energi AS. Penggunaan SAF yang meluas telah terhambat oleh produksi yang terbatas dan biaya yang tinggi – Presiden Emirates Airline Tim Clark baru-baru ini mengatakan biaya SAF dua hingga tiga kali lebih banyak daripada bahan bakar jet konvensional.

MANFAAT SAF MASIH TIDAK PASTI

Industri penerbangan telah mempromosikan SAF sebagai kunci untuk mencapai tujuannya mencapai emisi karbon “net-zero” pada tahun 2050. Karena pembakaran SAF tidak melepaskan karbon yang sebelumnya disimpan di bawah tanah, industri ini memuji bahan bakar sebagai 80% lebih bersih – berdasarkan rumah kaca emisi gas – dari bahan bakar konvensional.

Tetapi laporan pemerintah AS baru-baru ini mengutip “ketidakpastian” tentang manfaat pengurangan karbon yang sebenarnya dari pembakaran SAF, dibandingkan dengan bahan bakar konvensional, dan mengatakan tidak ada “standar wajib pemerintah” untuk mengevaluasi manfaat tersebut.

Menunggu bukti lebih lanjut, laporan AS, yang dirilis pada 9 November, memperkirakan SAF setidaknya 50% lebih bersih dari karbon daripada bahan bakar tradisional. Dikatakan upaya untuk mengukur emisi SAF sedang berlangsung.

Laporan lain telah menimbulkan kekhawatiran tentang masalah penggunaan lahan yang timbul dari konversi penggunaan lahan untuk menanam pangan menjadi lahan yang digunakan untuk menanam bahan-bahan SAF, yang disebut “bahan baku”. Sebuah laporan Maret dari Dewan Internasional Transportasi Bersih menyimpulkan bahwa 5,5% dari proyeksi kebutuhan bahan bakar penerbangan Eropa pada tahun 2030 dapat berasal dari SAF, karena bahan baku yang terbatas.

Pemerintah AS telah berkomitmen untuk SAF yang menyumbang 100% dari pembakaran bahan bakar penerbangan pada tahun 2050.

CEO Scott Kirby mengatakan maskapai penerbangan perlu mengejar teknologi lain untuk mencapai “net zero”, termasuk penangkapan dan penyerapan karbon, yang berarti menghilangkan karbon dari udara dan menyimpannya di bawah tanah. Pada tahun 2020, United mengatakan akan berinvestasi dalam teknologi penangkapan karbon.


Posted By : result hk