Dia mengatakan Singapura bekerja sama dengan organisasi internasional dan regional untuk mempelajari bagaimana Asean dapat memanfaatkan bahan baku SAF potensial di wilayah tersebut.
Meskipun dia tidak secara langsung menyebutkan penggunaan minyak sawit dalam produksi SAF – sebuah praktik yang menuai kritik dari kelompok lingkungan – Iswaran mengatakan bahwa ada beberapa bahan baku SAF yang melimpah di wilayah Asia-Pasifik yang mungkin tidak diterima secara luas di bagian dunia tertentu karena persepsi risiko lingkungan yang lebih tinggi.
“Kami pikir sangat penting untuk menetapkan proses yang digerakkan secara ilmiah untuk memvalidasi keberlanjutan bahan baku,” tambahnya.
Mr Iswaran juga menyoroti pentingnya mendukung penelitian dan pengembangan teknologi produksi SAF yang lebih baru, seperti teknologi power-to-liquid. Proses ini menggunakan energi terbarukan untuk menggabungkan molekul hidrogen dengan karbon yang diekstrak dari atmosfer atau limbah gas industri untuk menghasilkan bahan bakar jet sintetik.
Selain itu, menteri menyerukan agar kebijakan penggunaan dan akuntansi SAF diselaraskan dan untuk seperangkat standar bersama yang diakui bersama, dengan mengutip “jalur hijau penerbangan” yang ingin dikembangkan Singapura dengan Amerika Serikat, Jepang, dan Selandia Baru sebagai sebuah contoh.
“Jika kita tidak memiliki itu, maka kita benar-benar akan memiliki solusi tambal sulam di seluruh dunia… Untuk maskapai penerbangan dan pelaku industri, saya pikir ini akan menjadi tantangan,” kata Iswaran.
Menteri juga menekankan perlunya kerja sama yang erat dengan industri, mengingat produksi SAF masih relatif baru.
Dalam hal ini, dia mencontohkan raksasa energi Finlandia Neste dan kilangnya yang diperluas di Singapura, yang memiliki kapasitas produksi hingga satu juta ton SAF per tahun.
“Ini adalah langkah yang signifikan – tidak cukup, tapi pasti diperlukan,” kata Mr Iswaran.
Mr Sami Jauhiainen, penjabat wakil presiden eksekutif Neste untuk penerbangan terbarukan, mengatakan kepada The Straits Times bahwa Singapura sekarang menjadi pusat produksi SAF terbesar perusahaan.
Meskipun meningkatkan produksi memiliki manfaat dalam hal efisiensi, Jauhiainen mengatakan sulit melihat harga SAF turun ke tingkat yang sama dengan bahan bakar fosil konvensional.
“Teknologi yang kami gunakan tidak terlalu baru. Kami telah mengerjakannya untuk waktu yang cukup lama, dan teknisi kami telah mengeksplorasi cara untuk mendapatkan hasil maksimal darinya untuk sementara waktu, jadi menurut saya perbedaan biaya kemungkinan besar tidak akan hilang, ”katanya kepada ST.
Artinya, kenaikan biaya SAF perlu diteruskan ke penumpang, tetapi di sinilah peraturan pemerintah dapat memainkan peran kunci, tambahnya.
Jauhiainen mengatakan mandat penggunaan SAF akan menciptakan lapangan permainan yang setara untuk semua maskapai penerbangan, sementara insentif akan dapat membantu mendorong penumpang dan perusahaan untuk secara sukarela membayar biaya tambahan pada tahap awal adopsi.
Untuk para https://hazelwoodscion.net/ yang rela memandang hasil keluaran togel hkg hari ini terkini serta sangat asi. Hingga para togeler https://goldenretrieverthevenet.com/ SGP sanggup menyaksikannya di laman Hongkong Pools. Alasannya hanya situs HK Pools inilah yang membawa wewenang dalam memublikasikan hasil keluaran hk malam hari ini ke semua para aktornya. Nah untuk para togeler yang mau mendapatkan hasil keluaran hk terlegkap hingga pas ini para https://popcultureninja.com/ bisa menyaksikannya bersama langkah live draw hk di laman itu.