Proyek EASA mencari data yang lebih baik tentang risiko baterai yang ditimbulkan oleh perangkat pribadi |  Berita
Flight

Proyek EASA mencari data yang lebih baik tentang risiko baterai yang ditimbulkan oleh perangkat pribadi | Berita

Regulator keselamatan mencari pemahaman yang lebih baik tentang ancaman yang ditimbulkan oleh perangkat elektronik pribadi bertenaga baterai lithium, melalui proyek penelitian Eropa yang baru dimulai.

Baterai lithium memiliki potensi untuk menyala dari pelarian termal, menghasilkan api dan asap beracun, dan Badan Keselamatan Penerbangan Uni Eropa sedang mencari untuk mengkarakterisasi bahaya yang ditimbulkan oleh perangkat pribadi.

“Ketentuan untuk pengangkutan baterai lithium oleh penumpang di kabin pesawat saat ini tidak menetapkan batasan jumlah barang yang dapat dibawa ke dalam pesawat,” bunyi pernyataan tersebut.

“Selain itu, batasan daya baterai tidak didasarkan pada data ilmiah apa pun.”

Melalui proyek penelitian, tender yang sedang berlangsung, EASA bertujuan untuk mengumpulkan data untuk mengidentifikasi risiko yang timbul dari perangkat perwakilan – termasuk telepon, komputer laptop, tablet, peralatan atau drone – yang dibawa oleh penumpang atau awak.

Menurut dokumentasi proyek formal, rezim pengujian harus memeriksa skenario “realistis” yang dapat terjadi selama penerbangan, seperti pengisian daya yang berlebihan, kegagalan pengisian daya, atau kerusakan mekanisme kursi pada perangkat.

telepon api-c-AAIB

Data insiden harus membantu mengidentifikasi ancaman umum, dan pertimbangan harus diberikan pada karakteristik fisik dan kimia asap termasuk aliran udara, volume dan komposisi.

“Karena saat ini tidak diketahui apakah ada pola dalam evolusi peristiwa pelarian termal baterai yang disebabkan oleh baterai atau perangkat yang berbeda, bagian dari tugas akan terdiri dari mempertimbangkan kesamaan dan kebetulan selama pengujian yang dapat diambil sebagai dasar. untuk membentuk pola tertentu,” dokumentasi menambahkan.

Pengujian harus melihat toleransi untuk kabin dan kokpit, memeriksa potensi keterbatasan sistem pesawat.

Sementara acara kokpit menimbulkan ancaman bagi keselamatan penerbangan, dokumentasi mengatakan, konsekuensi di kabin “mungkin juga menjadi bencana” karena penumpang tidak terlatih dengan baik dalam menggunakan masker.

EASA mengatakan batas kapasitas energi yang ditetapkan untuk pengangkutan baterai lithium-ion adalah 100Wh, dan 160Wh dengan persetujuan operator, dan ada juga batasan untuk baterai lithium-metal.

Tetapi dikatakan tidak ada data ilmiah yang mendukung persyaratan ini.

“Teknologi yang akan datang yang membutuhkan baterai yang lebih kuat atau lebih tahan lama membuatnya perlu untuk menemukan bukti ilmiah untuk mendukung batasan ini,” katanya.

“Meskipun, pada prinsipnya, batas-batas ini telah dianggap tepat dan tidak ada niat untuk menantangnya saat ini, penting untuk mengetahui apakah peningkatan atau penurunan nilai tersebut akan menghasilkan peningkatan atau penurunan proporsional dari nilai terkait. mempertaruhkan.”

EASA mengatakan penilaian tersebut harus menyediakan data yang cukup untuk menganalisis batasan, dan menambahkan bahwa penilaian tersebut harus melihat kemungkinan risiko dari peningkatan jumlah perangkat dan baterai cadangan yang dibawa di kabin, dan menentukan tingkat di mana risiko yang lebih tinggi ini tidak dapat diterima.


Posted By : result hk