ATSB menjatuhkan penyelidikan ke dalam insiden pendaratan SIA 747F;  menyoroti masalah geser angin |  Berita
Flight

ATSB menjatuhkan penyelidikan ke dalam insiden pendaratan SIA 747F; menyoroti masalah geser angin | Berita

Biro Keselamatan Transportasi Australia (ATSB) telah menghentikan penyelidikan atas insiden serius tahun 2019 di mana sebuah mesin Boeing 747-400F milik Singapore Airlines rusak saat mendarat di Sydney.

Pesawat (9V-SFO) itu mengoperasikan layanan pada rute Singapura-Sydney. Saat mendekati landasan pacu 34L pada malam hari tanggal 28 November 2019, kru menghadapi angin kencang dan angin kencang – kondisi di mana mereka telah diberi pengarahan.

9V-SFO_ (19175857971)

“Saat pesawat memasuki suar, pesawat itu melayang ke kanan dari garis tengah, diikuti oleh gulungan tiba-tiba tanpa komando ke kiri,” kata ATSB.

“Sebagai tanggapan, awak pesawat memulai manuver pendaratan yang ditolak, di mana pod mesin nomor 1 menghantam tanah. Setelah pendekatan kedua, pesawat mendarat tanpa insiden lebih lanjut.”

Para kru kemudian melaporkan mengalami undershoot di bawah 300 kaki. Awak pesawat 737 yang mendarat 4 menit kemudian di landasan 34R juga melaporkan geseran bawah.

Pada akhirnya, kerusakan pada mesin nomor 1 – Pratt & Whitney PW4000 – cukup signifikan untuk membuatnya dihapus dari layanan.

Investigasi ATSB mengungkapkan bahwa kru dan pesawat merespons situasi dengan benar. Turbulensi bangun ditentukan untuk tidak menjadi faktor.

ATSB melanjutkan, bagaimanapun, untuk mencatat bahwa geser angin di bawah 1.000 kaki menimbulkan “bahaya yang signifikan.”

Di masa lalu, sistem radar khusus untuk mendeteksi geseran angin di Bandara Sydney telah dieksplorasi, tetapi biayanya dianggap terlalu tinggi dan biaya lingkungan menjadi penghalang.

Namun, pada tahun 2020, Bandara Sydney mengamati bahwa biaya sistem deteksi dan jangkauan cahaya (LIDAR) telah turun jauh, membuat penerapan kemampuan deteksi geser angin khusus menjadi lebih layak.

Sebuah kelompok kerja yang terdiri dari Bandara Sydney, Biro Meteorologi, Airservices Australia, maskapai penerbangan, dan serikat pilot telah dibentuk untuk mempertimbangkan penerapan sistem tersebut.

“Uji coba sistem peringatan geser angin tingkat rendah menggunakan sistem pemindaian doppler LIDAR dilakukan di Bandara Sydney,” kata ATSB.

“Uji coba membuktikan keefektifan sistem untuk meningkatkan kesadaran akan turbulensi dan geseran angin tingkat rendah ketika itu terjadi, dan kelompok kerja sekarang mempertimbangkan masalah implementasi. ATSB sangat mendorong penggunaan sistem LIDAR di bandara seperti Bandara Sydney di mana peristiwa terkait turbulensi telah diketahui terjadi.”


Posted By : result hk